Leif Høegh（レイフ・ホーグ） (1896-1974)
Leif Høegh（レイフ・ホーグ）は、起業家としての強い決断力と並外れた業務遂行能力、そして権限を委譲する優れた手腕を兼ね備えていました。彼は31歳の若さで自らの会社を設立し、海上輸送の分野で起業家として頭角を現します。
生涯を通じて、Leif Høegh（レイフ・ホーグ）の関心は主にマクロ経済学や政治、さらには国際貿易や金融に向けられており、それらは当社の経営戦略にも反映されていきました。また、文学や演劇に対する個人的な造詣も深く、Oslo（オスロ）のNational Theatre（国立劇場）の理事を長年にわたって務めています。
高い教養と起業家精神に溢れた家庭環境
Mr Høegh（ホーグ氏）は、当時のChristiania（クリスチャニア：現在のOslo/オスロ）で、父が木材貿易商として成功を収めていた上流中産階級の家庭に育ちました。彼の貿易や経済への関心は、おそらく食卓での会話を通じて育まれたものと考えられます。
第一次世界大戦が欧州全土に広がる中、彼はクリスチャニア大学で政治経済学を専攻し、1916年5月に最優秀の成績で学位を取得しました。1年間の兵役を終えた後、彼は自らの進むべき道を模索し始めます。
当時からLeif Høegh（レイフ・ホーグ）は、海運こそがノルウェーから展開できる唯一の真に国際的なビジネスであると考えており、そのダイナミズムを学ぶことに強い関心を抱いていました。この探究心が彼をニューヨークへと向かわせ、数年間の実務経験を経て、得られた知見を携えてノルウェーへと帰国することになります。
31歳、夢への船出：第一船の契約
オスロの海運業界で数年間経験を積んだ後、Leif Høegh（レイフ・ホーグ）は自らタンカー輸送への投資を検討し始めました。1927年、彼はブローカーや石油業界の主要人物と協議するため、ロンドンへと向かいます。その帰路、コペンハーゲンでA.P. Møller（A.P. モラー）氏と面会した際、彼はこのような助言を受けました。「できるだけ早く、自分自身で事業を始めなさい。私もあなたの年齢の時にそうしたが、後悔したことは一度もない」
その数日後、Leif Høegh（レイフ・ホーグ）はA.P. Møller（A.P. モラー）氏の資金援助を受け、オーデンセ造船所とオイルタンカーの仮契約を締結します。1928年8月、Leif Høegh（レイフ・ホーグ）の第一船となる「Varg」は、米国テキサス州のBaytown（ベイタウン）を目指し、デンマークの造船所を後にしました。
地下抵抗運動（レジスタンス）に身を投じたノルウェーの船主たち
Leif Høegh（レイフ・ホーグ）は、自社を業界の主導的な地位へと導いただけでなく、第二次世界大戦中および戦後において、国際的な海運政策にも積極的に関与しました。1940年にノルウェーが参戦すると、ノルウェー政府は国内の全商船隊を徴用し、ロンドンに拠点を置く「Nortraship（ノートラシップ）」の管理下に置きました。その一方で、Leif Høegh（レイフ・ホーグ）とNorwegian Shipowners’ Association（ノルウェー船主協会）の仲間たちは、オスロで地下会合を重ね、占領軍への抵抗を続けました。
彼はその回顧録の中で、ドイツ軍による逮捕の影に怯えていた当時の様子を次のように記しています。
氷点下の寒さの中、ニットのウール帽と手袋を身につけ、本館の建物内や「森の民」と共に夜を明かしたといいます。また、「食堂の窓の外には、常にスキー板を立てかけていた」とも綴っています。
ドイツ軍が自宅に現れ、彼への聴取を求めてきた際、いつでも即座に森の中へと逃れられるよう、常に備えを固めていたのです。
ノルウェー政府への貢献
1944年、Leif Høegh（レイフ・ホーグ）は、当時ロンドンに拠点を置いていたノルウェー政府からの要請を受け、戦後の国際海運組織となるUnited Maritime Authority（UMA：連合海運当局）の運営を担うため、ロンドンへと赴きました。これは、戦時下の商船管理局であるNortraship（ノートラシップ）の解散に伴う組織改編の一環でした。
Leif Høegh（レイフ・ホーグ）は終戦から1年後までロンドンに留まりましたが、その後も長年にわたり、世界各地で開催される海運コミュニティの会合に積極的に参加し続け、多大な貢献を果たしました。
起業家によるスタートアップから、プロフェッショナルな経営へ
1946年にノルウェーへ帰国した後、海運会社を再始動させることは容易ではありませんでした。Leif Høegh（レイフ・ホーグ）はその回想録の中で、当時の困難を記しています。再出発にあたり、彼はまず自邸を事業のための仮事務所として整えました。それから数年後、会社はオスロのパークヴェイエン55番地に新事務所を移し、そこを1982年まで拠点とします。
Leif Høegh（レイフ・ホーグ）は、生涯を通じて政治やマクロ経済学に強い関心を持ち続けました。彼は、自身が立ち上げた起業家企業が、息子たちのリーダーシップのもと、プロフェッショナルな経営陣によって率いられる組織へと変貌を遂げるのをその目で見届けました。1974年に彼がこの世を去ったとき、Leif Höegh & Co.（レイフ・ホーグ社）は、欧州最大級の民間海運会社の一つに数えられるまでになっていました。
Höegh Autoliners（ホーグオートライナーズ）は、業界最大級の平均船型を誇る40隻の船隊（フリート）を運航しています。世界中の海を航行し、あらゆる目的地へ貨物を輸送する各本船の素晴らしい能力を、ぜひご覧ください。